Jelentős érdeklődés van az IC+ iránt a vasúti expón

 

Óriási szakmai érdeklődés mutatkozik a MÁV-Start legújabb, saját fejlesztésű és gyártású IC+ multifunkcionális kocsija iránt a berlini InnoTrans nemzetközi közlekedési szakkiállításon – nyilatkozta Csépke András, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója kedden az MTI-nek.

Az idei InnoTrans közlekedési nemzetközi szakvásáron 61 országból 3062 kiállító vesz részt, a rendezvényen mutatja be a MÁV-Start az immár sorozatgyártásra került IC+ multifunkcionális járművét. Csépke András elmondta: a járművet a keddi szakmai napon nagyon sok látogató nézte meg, érezhető, hogy a szakmai közönség nagyon keresi a személyszállítással kapcsolatos új megoldásokat.

A MÁV-Start saját fejlesztésű Bpmz 20-91 401-es és 400-as pályaszámú IC+ személykocsija Gödöllő állomás királyi váróterme előtt, az ünnepélyes forgalomba helyezés előtt 2014. október 21-én. A járművek légkondicionáltak, elektromos csatlakozókkal és wifivel, kamerákkal, GPS alapú utastájékoztatási rendszerrel is felszereltek (Fotó: MTI/ Máthé Zoltán)

A MÁV-Start saját fejlesztésű Bpmz 20-91 401-es és 400-as pályaszámú IC+ személykocsija Gödöllő állomás királyi váróterme előtt, az ünnepélyes forgalomba helyezés előtt 2014. október 21-én. A járművek légkondicionáltak, elektromos csatlakozókkal és wifivel, kamerákkal, GPS alapú utastájékoztatási rendszerrel is felszereltek (Fotó: MTI/ Máthé Zoltán)

Nagyon kedvezőek az első vélemények , tekintettel arra, hogy multifunkcionális járműről van szó, amelyben a kerekesszékes utasoknak liftet, az utastérben biztonságos utazást biztosító három helyet építettek, illetve számukra mosdót alakítottak ki, ami az alacsonypadlós járműveknél sztenderd szolgáltatás, de az IC-kocsikban még nem – mondta Csépke András. Hozzátette: a multifunkcionális kocsi újdonsága, hogy alkalmas nyolc kerékpár szállítására, az utastér 47 ülőhelyéből 10 családbarát, ez azt jelenti, hogy két darab 5 személyes részt alakítottak ki, amely a kisgyerekekkel utazóknak komfortosabb utazást biztosít.

Megkezdődött az IC+ multifunkcionális kocsi sorozatgyártása, az idén 10 darabot készítenek, ezek egy része belföldi, a másik része nemzetközi forgalomban közlekedik majd. A belföldi forgalom számára további 30 darab IC+ multifunkcionális kocsit, 2020 elejétől pedig 35 darab első osztályú IC+ kocsit gyártanak. Az első osztályú IC+ kocsik újdonsága, hogy visszakerül a büfészolgáltatás, elhelyeznek a járműben két business-fülkét egyenként négy kényelmes üléssel, továbbá két darab 6 személyes fülkét alakítanak ki, ahol a teljes csendet biztosítják az utazáshoz – ismertette a MÁV-Start vezérigazgatója.

A 2019-es menetrendváltáskor a 160 kilométeres pályafelújítások lehetőségeit kihasználva „gyorsítanak” – mondta. Minden második órában közlekednek majd az IC+ szolgáltatást nyújtó vonatok, a szerelvényekbe az első osztályú, a multifunkcionális és új gyártású másodosztályú IC+ kocsikat állítják be. E járatokkal jobb menetidőt biztosítanak, ugyanis a hagyományos IC-hez képest kevesebb helyen állnak meg.

Csépke András megjegyezte, hogy a MÁV-Start IC+ járműtermékcsaládjából hiányzik a vezérlőkocsi, amelynek tervezését jövő év elején kezdik, várhatóan három-négy év után vezérlő kocsi esetében is prototípust tudnak bemutatni.