A Corriere della Sera azt írja, a jelenleg hatályos olasz földgázrendszer működésére kidolgozott vészhelyzeti terv – amelyet még 2023-ban fogadtak el – módosítására a környezetvédelmi tárca gáztechnikai szakbizottsága tesz javaslatot a kibontakozó energiaválság fényében, a tervezett módosítások pedig számos forgatókönyvet dolgoznak ki,
többek között a fogyasztás csökkentését célzó tervek is napirenden vannak.
Ezzel kapcsolatban a javasolt intézkedéstervezetek között mérlegelik azokat a napokban az Európai Bizottság által előterjesztett ajánlásokat is vizsgálják – amelyekről részletesebben is beszámoltunk a hirado.hu oldalán –, a brüsszeli végrehajtó testület nemrég ugyanis a koronavírushoz hasonló korlátozásokat javasolt a energiaválság hatásainak fékezése érdekében:
- otthoni munkavégzés ösztönzése,
- a közlekedési sebességhatárok csökkentése,
- a tömegközlekedés használatának növelése,
- valamint a közös autóhasználat és az üzemanyag-takarékos megoldások előtérbe helyezése.
Írták még, hogy a minisztériumi szakbizottság áttekintette a gáztárolók jelenlegi töltöttségi szintjét, ez alapján elmondható:
az olasz gáztározók jelenleg 44 százalékos töltöttségi szinten állnak, ezen a küszöbön álló feltöltési szezonban sürgősen javítani kellene, mivel ennek hiányában és az ellátás tartós megszakadása esetén mindössze egy hónapra elég gázkészlete maradna Olaszországnak.
Ennek ismeretében próbál a Meloni-kormány nyomást gyakorolni Brüsszelre – egyelőre sikertelenül –, hogy nagyobb mozgástérhez juthasson a lakossági, valamint a vállalati rezsi- és üzemanyagárak növekedésének megfékezése érdekében. Erre jó példa Giancarlo Giorgetti gazdasági miniszter felvetése a stabilitási paktum felfüggesztéséről, a bizottság azonban ehhez nem hajlandó hozzájárulni, mivel szerintük még nem áll fenn „súlyos gazdasági recesszió” Olaszországban.
Európai körkép az energiaválságról – Az olasz reptereken elfogyott a kerozin, Németországban üresek a benzinkutak, és csak egyszer lehet árat emelni a töltőállomásokon, Magyarországon védett árat vezetett be a kormány
Nemrég a Nemzetközi Energiaügynökség is megkongatta a vészharangot a mostani válsághelyzettel kapcsolatban, arra figyelmeztettek:
A jelenlegi energiaválság súlyossága felülmúlja az 1973-as, az 1979-es és a 2002-es válságokat.
Az egyre súlyosabb méreteket öltő energiaválság Nyugat-Európában és ezen belül odáig vezetett, hogy – ahogy erről beszámoltunk a hirado.hu oldalán – a dél-olaszországi Brindisi repülőterén elfogyott az üzemanyag, miközben Reggio Calabria és Pescara légikikötőjében korlátozásokat vezettek be további négy másik repülőtérrel együtt. A római kormány május elsejéig meghosszabbította az üzemanyagokra kivetett jövedéki adó literenkénti 25 centes csökkentését, amelyet eredetileg április 7-ig rendelt el.
Németországban a helyzet kritikus mivoltát jól mutatják az elmúlt napok fejleményei:
- Naponta csak egyszer emelhetnek árat a benzinkutak Németországban.
- Az 1000 forintos lélektani határt is átlépték az üzemanyagárak húsvétkor.
- Vannak benzinkutak, ahol kifogyott az üzemanyag.
Mindeközben – ahogy erről beszámoltunk a hirado.hu oldalán – a magyar kormány március 9-e éjféltől kezdve védett árat vezetett be a benzinre és a gázolajra a Közel-Keleten kialakult olajhelyzet miatt, a részleteket még hétfő délután Orbán Viktor miniszterelnök ismertette.
Ez benzin esetén 595, míg a gázolajnál 615 forintot jelent – ismertette a kormányfő, hozzáfűzve, hogy azért, hogy ezeket az árakat tartani lehessen, megnyitják az állami tartalékkészleteket.
„A védett ár csak magyar rendszámú, magyar forgalmi engedéllyel rendelkező gépjárművek számára jár, és a magánszemélyekre, mezőgazdászokra, fuvarozókra, vállalkozókra egyaránt érvényes. Az intézkedés hétfő, tehát ma éjféltől életbe lép” – sorolta az érintettek körét Orbán Viktor.
Kapcsolódó tartalom
A kiemelt kép illusztráció. (Fotó: Corriere della Sera)