A nehézgépjárművekre vonatkozó döntés bevezetése egy hónapot csúszik, ugyanis Donald Trump szeptember 26-án még azt mondta, hogy október 1-jétől vet ki vámot erre a járműkategóriára. Akkor még nem volt szó a közepes gépjárművekről.
Szeptember végén az amerikai elnök azt mondta, hogy az intézkedés célja a gyártók védelme a „tisztességtelen külső versennyel szemben” és hogy a lépés olyan vállalatoknak kedvez, mint a Paccar tulajdonában lévő Peterbilt és Kenworth, valamint a Daimler Truck tulajdonában lévő Freightliner.
A Japánnal és az Európai Unióval kötött kereskedelmi megállapodások értelmében az Egyesült Államok 15 százalékos vámot alkalmaz a könnyű haszongépjárművekre, de nem világos, hogy ez a mérték a nagyobb járművekre is vonatkozni fog-e.
Az Egyesült Államok nehézgépjármű importjának 78 százaléka Mexikóból, 15 százaléka Kanadából származik.
Kiemelt kép: Donald Trump amerikai elnök nyilatkozik a sajtó munkatársainak az alaszkai Ambler bányászati körzet infrastruktúrájának fejlesztéséről szóló elnöki rendelet aláírása alkalmával a washingtoni fehér Ház Ovális irodájában 2025. október 6-án (Fotó: MTI/AP/Jacquelyn Martin)