A cél, hogy 2030-ra minden tagállamban azonos rendszer alapján működjön a jogosítványkiadás, amely immár digitális formában is érvényes lesz, és uniós szinten elfogadásra kerül.
A tervezet része az orvosi alkalmassági követelmények harmonizálása is.
Kiemelt figyelmet kapnak a 65 év feletti járművezetők, esetükben külön szabályokat alkotnak a jogosítvány érvényességi idejére. Emellett lehetőséget biztosítanak az önértékelésen alapuló alkalmassági ellenőrzésre, illetve más alternatív módszerek alkalmazására.
A változtatások egyik fő mozgatórugója a közlekedésbiztonság erősítése, különösen az újonnan forgalomba kerülő sofőrök esetében.
Az első jogosítványt szerzők számára kétéves próbaidőt vezetnek be, ez idő alatt szigorúbb szabályok vonatkoznak rájuk, különös tekintettel az alkoholos befolyásoltság alatti vezetésre.
Az oktatásban hangsúlyosabb szerepet kap a gyalogosok és más veszélyeztetett közlekedők védelme, a biztonságos mobiltelefon-használat, valamint a modern járművezetést támogató rendszerek ismerete.
A teherautó- és autóbusz-vezetők utánpótlásának elősegítése érdekében csökkentik a korhatárt is: bizonyos körülmények között már 17 éves kortól lehetőség nyílhat a járművezetésre – természetesen felnőtt kísérettel és csak belföldi forgalomban.