Hegyi Zsolt azt mondta, hogy ez az egyik legforgalmasabb pályaszakasz Magyarországon, naponta 230 vonat, évente pedig több tízmillió utas halad át rajta. A pálya leromlott állapotú, tele van óránkénti 40 és 60 kilométeres sebességkorlátozással.
„Az utolsó átfogó felújítás a 60-as évek végén történt, így elérkezett az idő a szakasz rendbetételére”
– közölte.
Elmondta, hogy nyáron „a padlástól a plafonig” átépítik a vasútvonalat, eltüntetnek róla minden sebességkorlátozást. Azon túl, hogy hosszú távra rendbe teszik a vonalat, Kőbánya-Kispesten felújítják a vágányokat, a perontető szigetelését és a gyalogos felüljárót is.
Hegyi Zsolt kiemelte, hogy a vágányok felújítása egész nyáron tart majd, a kiegészítő munkálatok még az őszbe is belenyúlnak. A felújítást követően három perccel rövidül minden vonat menetideje a Nyugati pályaudvarra és onnan kifelé. Elmondta, hogy a beruházás 12 milliárd forintból, a MÁV saját forrásából valósul meg.
Hegyi Zsolt a videó végén hangsúlyozta, hogy a MÁV-nak képesnek kell lennie arra, hogy saját forrásból elvégezze a szükséges pályakarbantartásokat.
Kiemelt kép: Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója a Közlekedésinfó sajtótájékoztatón az Építési és Közlekedési Minisztériumban 2026. január 12-én. (Fotó: MTI/Kocsis Zoltán)