Egy évvel ezelőtt megállapodott az Audi vezetősége a cég németországi gyáraiban dolgozó alkalmazottakat képviselő szakszervezetekkel, melyek ez alapján tudomásul vették, hogy 2029-ig akár 7500 munkahely is megszűnik a cégnél, és átmenetileg csökkennek a fizetések. Ez éves szinten egymilliárd eurós megtakarítást jelent a vállalatnak, cserébe munkahely-garanciákat és a bérezésre vonatkozó biztosítékokat fogadtak el.
Most azonban úgy tűnik, nincsenek biztonságban az Audi dolgozói: Gernot Döllner vezérigazgató arra utalt egy sajtótájékoztatón, hogy „bár nincs szükség azonnali beavatkozásra”, az anyavállalat, azaz a VW-csoport nyomására „további lépések válhatnak szükségessé” – írja az Automotive News Europe. Ez érthető módon erős kritikát váltott ki a szakszervezetek részéről: szerintük ez aláássa a munkavállalók Audiba fektetett bizalmát.
Emlékeztettek, hogy a dolgozók már elszenvedték az eredeti megállapodásban foglalt lépések következményeit, most pedig a vezetőségen a sor, hogy teljesítse ígéreteit: a tervezett beruházásokat és a németországi üzemek kihasználtságának javítását.
A szakszervezet külön kitért az Audi A8 jövőjére: mivel a zászlóshajóként szolgáló gyártmány utódlása bizonytalan, úgy érzik, ez fenyegeti a neckarsulmi üzem fennmaradását. Biztosítékot szeretnének kapni arra nézve, hogy az A8 esetleges utódmodelljét ugyanott fogják gyártani.
Kapcsolódó tartalom
Mindeközben az Audi győri motorgyára új, nagy teljesítményű benzinmotor gyártását indította be. Az Audi Hungaria üzemében készül az új V6 Otto EVO LK3 erőforrás, amely a vállalat eddigi legerősebb benzines motorjának számít.
Az új hathengeres Otto EVO LK3 motor kulcsszerepet kap az Audi Hungaria hosszú távú stratégiájában: bővíti a hajtásportfóliót, hozzájárul a gyártókapacitások stabil kihasználásához, és tovább erősíti a győri üzem technológiai pozícióját. Az erőforrás 375 kilowattos teljesítményre és 600 newtonméteres nyomatékra képes, amely a sportos modellekhez illeszkedő dinamikát biztosít – közölte az Autopro.
Peter Will, a vállalat hajtásgyártásért felelős igazgatósági tagja szerint az új motor gyártásának elindítása mérföldkő a cég több mint három évtizedes történetében. Hangsúlyozta: a projekt egyszerre tükrözi a győri mérnöki tudást és a gyártás rugalmasságát, miközben tovább erősíti a vállalat szerepét az Audi és a Volkswagen-csoport globális hajtáslánchálózatában – olvasható a Világgazdaság hasábjain.
Kiemelt kép forrása: MTI/Bús Csaba