Wéber Gábor, a Forma–1 szakkommentátora az InfoRádióban arról számolt be, hogy a Magyar Nagydíj alatt a külföldi újságíróktól és csapattagoktól a versenyzőkig, mindenki őszinte elismeréssel nyilatkozott a Hungaroring látványos megújulásáról. 

Stefano Domenicali, a sorozat vezérigazgatója szintén nagyra értékelte a beruházást: „Magyarország a tökéletes példa arra, hogy amikor azt kértük, gondoskodjanak a szurkolók jobb kiszolgálásáról, a válasz az volt: oké, csináljuk. A megfelelő időben szánták rá magukat, így idén megcsodálhatjuk az eredményt, amelyhez gratulálok.”   A vezérigazgató hangsúlyozta, hogy kiváló a kapcsolat az F1, a magyarországi promóter, valamint a pályát üzemeltető cég és a magyar kormány között, amely a 2032 utáni hosszabbítás kapuját is megnyitotta. 

Lewis Hamilton, a Ferrari brit versenyzője a Nemzeti Sportnak így fogalmazott: 

„Gyönyörű az új épület! Amikor először beléptem a paddockba, sokkolt a látvány. Ez a pálya pontosan ezt érdemli – ikonikus, és még hosszú ideig a versenynaptár része kell hogy legyen.” 

Esteban Ocon, a Haas versenyzője 2021-ben első futamgyőzelmét aratta a Hungaroringen. A francia pilóta szintén méltatta a fejlesztést: „Nem ismertem rá a paddockra – lenyűgöző, mire voltak képesek a szervezők. Fantasztikus lesz látni a megtelt lelátókat, és hogy végre a bokszkijárat is tágasabb lett.”

A Hungaroring megújult főépülete, a mogyoródi versenypálya felújított épületeit bemutató sajtótájékoztató napján, 2025. június 19-én (Fotó: MTI/Máthé Zoltán)

Miért jó Magyarországnak, ha Forma–1-es futamot rendezhet?  

A Magyar Nagydíj már a kezdetekkor történelmi jelentőséggel bírt: hazánk volt az első ország a vasfüggöny mögött, amely Forma–1-es futamot rendezhetett. A monacói pálya mellett a Hungaroring az egyetlen olyan versenyhelyszín, amely rendezése óta megszakítás nélkül szerepel a Forma–1 versenynaptárában. A Magyar Nagydíj azóta nemzeti üggyé vált, a jegyek rendszerint már fél évvel előre elfogynak, a nézőknek pedig mintegy 80 százaléka külföldről érkezik. 

Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a közmédiának nyilatkozva hangsúlyozta, hogy

a verseny gazdasági és imázsértéke is kiemelkedő, és olyan nemzetközi médiafelületet biztosít Magyarországnak, amelyet más módon csak óriási reklámköltséggel lehetne elérni. 

Nagy Márton gazdasági miniszter Facebook-bejegyzésében arról számolt be, hogy a futamhétvége alatt közel százezer látogató érkezett Budapestre. A legtöbben az Egyesült Királyságból jöttek, de jelentős volt az érdeklődés Németország, Lengyelország és az Egyesült Államok különböző területeiről is. A fővárosi szállodák kihasználtsága a 90 százalékot közelítette, árbevételük pedig több mint a duplájára nőtt. A Hungaroring környéki településeken – főként Mogyoród és Gödöllő – szintén kiemelkedő forgalmat tapasztaltak. 

Szurkolók a Forma–1-es Magyar Nagydíjon a futam rajtja előtt a mogyoródi Hungaroringen 2025. augusztus 3-án (Fotó: MTI/Balogh Zoltán)

A Hungaroring a turisztikai szektort is fellendíti  

A témában a Visit Hungary arról tájékoztatta lapunkat, hogy „a sportturizmus világszerte az egyik leggyorsabban növekvő turisztikai szegmens. Az olyan nagy nézettségű sportesemények, mint amilyen a Magyar Nagydíj is, így nemcsak katalizátorai a hazai turizmusnak, országimázs-formáló erejük is jelentős”.

Hozzátették: „Az új típusú tartalomgyártói együttműködések ezért a Magyar Nagydíj kapcsán is kiemelt szerepet kapnak Magyarország turisztikai vonzerejének erősítésében. A Magyar Turisztikai Ügynökség a Visit Hungary útján tudatosan aknázza ki az esemény iránti fokozott nemzetközi figyelmet a forgalomélénkítés érdekében is: célzott együttműködéseket alakít ki magas követőszámú nemzetközi tartalomgyártókkal. ”

A Forma–1-es vendégmozgás illeszkedik a globális sportturisztikai trendekhez: sokan már csütörtökön megérkeznek, hosszabb időt töltenek Budapesten, és később gyakran turistaként is visszatérnek – erősítette meg a Visit Hungary a hirado.hu-nak. 

A szervezet aktív szerepet vállalt a látogatói élmény fokozásában: többcsatornás kampányt indított, amely közösségimédia-tartalmakkal, célzott programajánlókkal, praktikus városnézési tippekkel és Forma–1 tematikájú kiadványokkal segítette a tájékozódást. Ajánlataikat több budapesti szállodába is eljuttatták, hogy a vendégek már érkezésükkor választhassanak a tartalmas programok közül.

„A sportesemény magas színvonalú megrendezése és a vendégforgalom kimagasló növekedése is azt mutatja, hogy Budapest sportturisztikai desztinációként is egyre erősebb márkává válik”

– értékelte a magyar futamot követően Csendes Olivér, a Visit Hungary vezérigazgatója. 

Pillanatok, amelyek a Magyar Nagydíjat népszerűsítették   

Szijjártó Péter szerint a Magyar Nagydíj nemcsak gazdaságilag, hanem médiahatásában is kiemelkedő: a közvetítések, versenyzői posztok és imázsfilmek világszerte emberek millióihoz jutnak el. A legemlékezetesebb pillanatok közé tartozik Lando Norris és a herendi porcelán esete. A McLaren pilótája 2023-ban véletlenül összetörte a dobogón Max Verstappen egyedi, 15 millió forintot érő trófeáját. Az incidens után rengeteg cikk, videó és mém is született. A Herendi Porcelánmanifaktúra végül új trófeát készített, amit személyesen adtak át a holland versenyzőnek, Lando Norris jelenlétében.  

A brit pilóta azóta rendszeresen viccelődik a történteken, ráadásul 2024-ben egy herendi mintás sisakban versenyzett. Lando Norris idén már az első helyért járó trófeát is átvehette, amelyre különösen vigyázott. A pezsgősüvegére előre ráírta, hogy „ne törd el a trófeát”,  közösségi oldalán pedig a serleggel pózolva osztotta meg a győzelmét.

Az idei futam másik közönségkedvence Arató András, a mémből ismert Hide the Pain Harold, aki Fernando Alonsóval és a Racing Bulls pilótáival is találkozott. A csapat azonnal kihasználta az ikonikus arc jelenlétét, és humoros TikTok-videót készített vele, amely gyorsan népszerű lett az interneten. 

Tovább fokozták a hangulatot a közösségi médiát elárasztó Magyar Nagydíjon készült jelenetek. Zacher Gábor toxikológus és a pályabírók emlékezetes táncot rögtönöztek, míg a Forma–2-es pilóták a magyar néptáncosokkal jártak csárdást.

Bár korábban visszafogottabb volt a magyar futam celebjelenléte, idén a Hungaroring is felzárkózott, és számos világsztár látogatott ki a versenyre. A nézők között feltűnt Anya Taylor-Joy, Anthony Mackie, Jamie Dornan, sőt Axl Rose is, aki a futam végét jelző kockás zászlót lengethette. 

Harminckilenc éve rajtolt el az első Forma–1-es Magyar Nagydíj  

A „száguldó cirkusz” évtizedek óta visszatérő vendég Magyarországon, amit elsősorban két kulcsszereplőnek köszönhetünk: Bernie Ecclestone-nak, a Forma–1 akkori tulajdonosának és Rohonyi Tamásnak, a Sao Pauló-i Nagydíj promóterének. Frankl András, az első magyar bokszutcai riporter a Vezess.hu-nak adott interjúban idézte fel, hogy Bernie Ecclestone már a nyolcvanas években eltökélte, hogy versenyt rendez a vasfüggöny mögött.  

Miután Moszkvában nem járt sikerrel az ötletével, Rohonyi Tamás Magyarországra mutatott a repülőről, és közölte, hogy „itt kellene versenyt rendezni”. Bár először a Népliget merült fel lehetőségként, végül Mogyoród lett a befutó. Bernie Ecclestone állítólag egy boríték hátuljára rajzolta fel az első nyomvonalat, amelynek íveit a Hungaroring mai formája is részben őriz.

Ayrton Senna a Lotus–Renault volánja mögött az 1986-os első Magyar Nagydíjon (Fotó: Getty Images)

A Magyar Nagydíj létrejöttéhez olyan nyitott gondolkodású politikusokra és újságírókra is szükség volt, mint Radnai János, az akkori sportosztály vezetője. Emellett Dávid Sándor újságíró, Urbán Lajos közlekedési miniszter és helyettese, Nagy Ervin is aktívan közreműködött.

A nyolcvanas évek enyhülő politikai légkörében a terv megvalósulhatott: a Hungaroring rekordidő, nyolc hónap alatt épült fel, és 1986. augusztus 10-én megrendezték az első futamot, amelyet Nelson Piquet nyert meg. Azóta a Magyar Nagydíj megszakítás nélkül szerepel a Forma–1 versenynaptárában. 

A győzteseknek járó serlegeket, néhány kivételtől eltekintve a Herendi Porcelánmanufaktúra készíti. Ezek az egyedi, kézzel festett trófeák sokak szerint a szezon legszebbjének számítanak, tovább emelve a magyar futam presztízsét.  

Számos pilóta pályafutásának első győzelmét is itt aratta. Többek között Damon Hill, Fernando Alonso, Jenson Button, Heikki Kovalainen, Esteban Ocon és Oscar Piastri is. 

Ayrton Senna és Nigel Mansell fej fej mellett száguldanak a célegyenesben az 1986. augusztus 10-én megrendezett első Forma–1-es Magyar Nagydíjon (Fotó: Getty Images)

A Hungaroring teljes felújítása 2026-ra fejeződik be

A Hungaroring létesítményei közel négy évtized után jelentős felújításra szorultak, mivel kiszolgálóegységei már nem feleltek meg a modern Forma–1-es elvárásoknak. Az F1 versenynaptárának átalakulása és az európai helyszínekre nehezedő nyomás miatt különösen fontossá vált, hogy a magyar pálya is megfeleljen a sportág kereskedelmi és infrastrukturális  követelményeinek. A korszerűsítés a szerződéshosszabbítás egyik feltételeként valósult meg a magyar állam támogatásával.

„Egységes volt az álláspont abban, hogy a 75 éves Forma–1-es világ, azon belül pedig Budapest és a Hungaroring különleges státusszal rendelkezik, és mind a létesítmény, mind pedig az F1-es száguldó cirkusz megérdemelte azt, hogy ez a fejlesztés megvalósuljon itt, Mogyoródon”  – mondta Schmidt Ádám sportért felelős államtitkár a versenypálya felújított épületeinek bemutatásán.

A Red Bull egyik Forma–1-es versenyautója a megújult főlelátó előtt a Hungaroringen, a mogyoródi versenypálya felújított épületeit bemutató sajtótájékoztató napján, 2025. június 19-én (Fotó: MTI/Máthé Zoltán)

A munkálatok 2023-ban kezdődtek, míg a főlelátót és a paddockot a 2024-es futam után bontották el. 2025-re a csapatok, a versenyzők és a nézők is egy teljesen megújult helyszínre térhettek vissza. Az új főépületben 36 garázs, egy kétezer fős VIP-részleg, étterem, sajtóterem és irodák kaptak helyet, a második emeleten pedig tetőterasz épült a Paddock Club részeként. Megépült továbbá egy 13 ezer négyzetméteres fedett lelátó 10 ezer férőhellyel, VIP-terasszal, valamint két új alagút a jobb közlekedés érdekében. 

„Az eredetileg tervezett 78 milliárd forintos költségvetést nem léptük túl, és nem is lehetett volna. Büszkék vagyunk arra, hogy a Forma–1-es Magyar Nagydíj egy olyan rendezvény, amely önmagát eltartja”   

– nyilatkozta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója. 

Elmondta, hogy az elmúlt 15 évből 13 alkalommal nyereségesek voltak a jegybevételek alapján, és az állami támogatás nem szükséges az esemény fenntartásához. Bár az új főépület kívülről már teljes, a belső munkák, például a médiacenter, versenyirányítás és díszítő elemek csak 2026-ra készülnek el. A létesítmény a jövőben nemcsak versenyek, hanem konferenciák és nagy létszámú rendezvények helyszíne is lehet. 

Kiemelt kép: A győztes Lando Norris, a McLaren brit versenyzője és csapattársa, a második helyezett ausztrál Oscar Piastri a Forma–1-es Magyar Nagydíj eredményhirdetésén a mogyoródi Hungaroringen 2025. augusztus 3-án (Fotó: Clive Rose/Getty Images)