A MÁV az MTI-hez csütörtökön eljuttatott közleményében kiemelte:
a telet követően a lehető leghamarabb elvégzett célzott pályás beavatkozásoknak köszönhetően márciusban a turisztikailag kiemelt vasútvonalakon jellemzően tovább javult a menetrendszerűség.
Idén februárban a vonatok 83,96 százalékos, a Volánbuszok 97,04 százalékos, a HÉV-ek 99,6 százalékos pontossággal közlekedtek. Tavaly márciusban több vasúti vonalon tartósan javult a menetrendszerűség, a vonatok 84,04 százalékos, az autóbuszok 97,59 százalékos, a HÉV-ek 99,83 százalékos pontossággal közlekedtek.
Az esztergomi vasútvonalon – ahol már hétvégente is járnak nagy kapacitású motorvonatok –, valamint a vasútvillamosoknál 95 százalék feletti, a dunakanyari és észak-balatoni vonalakon pedig 90 százalék feletti volt a pontosság.
Kapcsolódó tartalom
A szegedi vasútvonal menetrendszerűsége is sokat javult, hiszen a Napfény IC-k élén a koros Szili mozdonyok már csak elvétve közlekedtek, helyettük a nagy teljesítményű villanygépek közlekednek a nagy forgalmú szerelvények élén – tették hozzá.
A közleményben kitértek arra, hogy márciusban a vonatok a hegyeshalmi, debreceni és pécsi vonalon késtek legtöbbet, közülük is elsősorban a távolsági IC-, EC-szerelvények, utóbbiak nem ritkán külföldről átvett késések miatt. Az idén mindhárom vasútvonalon jelentős pályaoldali beavatkozások várhatók – jelezték.
A 20 perc felett késő vonatok száma ismét 2,5 százalék körül alakult, és mintegy 100 millió forintot fizettek ki az utasoknak. A határozott cél, hogy ez a mutató 2027-ben a havi átlag 2 százalék alá csökkenjen – közölte a MÁV.
Márciusban az értékesített vármegye- és országbérletek száma ismét átlépte az 1 milliót. Egy év alatt – 2025 márciusa óta – csaknem 100 ezerrel nőtt az eladott bérletek száma. Az eladott vasúti helyjegyek száma jelenleg stagnál, azonban a magyar vasút legmagasabb komfortfokozatát képviselő prémiumhelyjegyeké továbbra is növekszik.
Kapcsolódó tartalom
Kiemelt kép forrása: MTVA/Bizományosi: Faludi Imre