Mint írták, Budapesten összesen 4804 felszíni megálló található, takarításuk ütemezetten, fokozatosan történik: elsőbbséget élveznek a legnagyobb utasforgalmú átszállóhelyek, végállomások és fő közlekedési csomópontok, utána következnek a belső és hegyvidéki kerületek könnyebben elérhető megállói, innen haladnak a kollégák a külső kerületek megállói felé.

Az 570 villamosperont a BKV külső partnerrel takaríttatja, a 4450 busz- és trolibuszmegállót a Budapesti Közművek (BKM) munkatársai tisztítják meg a hótól, a munkát nappali és éjszakai műszakokban, kézi és gépi eszközökkel végzik – számoltak be.

Kitértek arra is, hogy a villamosinfrastruktúra kritikus pontjai havazás idején a váltók, amelyek az egyéb járművek által ráhordott hótól el tudnak tömődni. A váltófűtéseket a szakemberek már a téli időszak előtt ellenőrizték, és a szükséges karbantartásokat elvégezték – jegyezték meg.

Hozzátették, hogy az éjszakai havazás idején 20 munkatárs 4 hóseprővel és 12 töretővillamossal takarította Budapest villamoshálózatát, valamint szolgálatba állt a Hómuki, a BKV hóeltakarító járműve is, amelynek feladata, hogy a villamosvonalakon biztosítsa a zavartalan közlekedést.

A burkolt, például a nagykörúti villamospályák hómentesítését – ahová gépjármű is fel tud hajtani – szükség esetén, szerződéses partnerként a BKM végzi – olvasható a közleményben.

A kiemelt kép illusztráció. (Fotó: MTI/Máthé Zoltán)